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キット標準のサーボホーンよりも2mm穴位置が長く、舵角が多く取れることによりギャップ走破性がマイルドになり操縦性がアップ。アルミ製で剛性がアップし、ビスでしっかりと取り付ける事によりダイレクト感も向上。フタバサーボ用(アルミサーボセイバーと合わせて使用する事により、相乗効果を発揮) |
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IFW414アルミリアハブキャリア Off-2.0用のブッシュ |
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好評のタイプRボディのMP9TKI3用がカット済みで登場。 HPIのD812や1/10電動バギーで好評なボディの京商バージョンです。 カット済みなので取り扱いが楽ですよ。 |
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キット標準のサーボホーンよりも2mm穴位置が長く、舵角が多く取れることによりギャップ走破性がマイルドになり操縦性がアップ。アルミ製で剛性がアップし、ビスでしっかりと取り付ける事によりダイレクト感も向上。フタバサーボ用(アルミサーボセイバーと合わせて使用する事により、相乗効果を発揮) |
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ちょっと、マシンのアクセントにサイドミラーはいかがですか? 2.5mmの穴を開けてねじ止めするだけ、1/8バギーから1/10ツーリングカーなど、何にでも使えます |
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便利なパーツ |
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IF484ダンパーと同時発売のピストン。 |
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従来のSとMの中間サイズです。IF484のスペアパーツ。 |
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従来のSとMの中間サイズです。IF484のスペアパーツ。 |
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従来のSとMの中間サイズです。IF485ダンパーステーとペアでお使いください。 |
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ロングタイプの新型ダンパーステー。 IF485のダンパーセットとペアでお使いください。 従来のSとMの中間サイズです。 |
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RTRのものとは、硬さ精度ともに違います、曲げたらこれに交換。 |
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RTRのものとは、硬さ精度ともに違います、曲げたらこれに交換。 |
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マフラーと燃料タンクの間に使う耐熱性の高いシリコンチューブ。 |
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サーボホーンとサーボセイバーをつなぐボールエンド |
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サーボホーンとサーボセイバーをつなぐボールエンド |
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サーボホーンとサーボセイバーをつなぐボールエンド |
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ブレーキレバー用の硬さ違い3種のスプリングセット。前後のブレーキの効き味を変更できます。 |
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リヤウイングのポジションを変更することでリヤタイヤのトラクションをコントロールすることが可能。 |
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突き通しでナットがけになったフロントアウターサスシャフト。 |
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アウターのサスシャフトが突き通しのナットがけになり丈夫になりました。 |
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スプリングが硬くなったサーボセイバー。 アジャスターも調整がスパナでできる6角ナット仕様です。 |
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MP9シリーズの純正パーツ |
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IF154/IF455共通のスペアパーツ |
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アルミ製で剛性がアップ。ビスでしっかりと取り付ける事により、リニアなスロットルフィーリングと確実なブレーキ操作が可能。 |
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アルミ製で剛性がアップ。ビスでしっかりと取り付ける事により、リニアなスロットルフィーリングと確実なブレーキ操作が可能。 |
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MP9シリーズの純正パーツ |
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MP9シリーズの純正パーツ |
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MP9シリーズの純正パーツ |
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MP9シリーズの純正パーツ |
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MP9用純正オプション・フォワードキャビンボディ、ハードタイプ1ミリ |
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MP9用のユニバーサルスイングシャフト91ミリ |
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インファーノMP9 シリーズ 用スペアパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |
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インファーノMP9 TKI3 用オプションパーツ |