このエンジンは当社サポートドライバーで世界的に有名なADAM DRAKE氏とコラボし、前モデルをブラッシュアップしたエンジンです。
クランクケースにはブーストバイパス加工の採用により、スムースに回転が上がり更に扱いやすい特性となりました。新型アウターヘッドには切削部にADAM DRAKE氏のイメージカラーであるブルーアルマイトを施した2色アルマイトを採用、軽量化と低重心化を図り、走行性能の向上を実現。また新型レーザーデザインを採用しました。カバープレートにはスラストプレートを採用する事により、耐久性が向上しレースにおける更なるアドバンテージを見込む事が出来ました。
レデューサーはφ6.5II(バギー用)とφ7.5(トラギー用)を標準付属しました。
スペック---------------------------
行程体積: 3.49cc / 0.213 cu.in.
ボア: 16.4mm / 0.646 in.
ストローク: 16.55mm / 0.652 in.
出力 2.65 ps / 2.61 hp / 34,000 r.p.m.
実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m.
重量: 350g / 12.35oz
カバープレートに特殊処理を施したスラストプレートを採用する事で、回転中のコンロッドとカバープレートの干渉による摩耗を低減しエンジン寿命を向上
これが良いですね。
以下3つのメニュー追加で、ノーマルに比べ恐ろしくパワフルな
ハイスペックエンジンに変身します。
ブレークイン済みにも出来ます。
21クラスエンジンならし(当社でエンジン販売時)¥4000税別
ピストン側面加工とピストンピンフルフロー加工(当社でブレークイン前推薦)
私のエンジンやりましたが、凄く良かったので製品化しました。
新品のピストンに推薦する加工です。
ピストン側面加工とピストンピンフルフロー加工をしてあります。
最初少し硬いですがブレークインがすむと
エンジンとてもスムーズに回るようになりアイドリングも安定します。
自分で判るのはもちろん、走らせてるのを見て、見た方が違いが判るぐらい変わります。
ご購入時の防塵フロントベアリング交換
ご購入のエンジンを一度分解して当社のフロント防塵ベアリングに交換します。
エンジンのライフがかなり違って来ます。