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名前

たかじい

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋、世界選手権も若い頃あちこち出かけて参加してました、18位が最高でした。最近出かけてませんが全日本選手権もよく顔出していましたファイナルまで何回かいくほどはまった趣味でしたが、こうじてお仕事にしてしまいました。量販店とは、ちょっと違うアプローチで商品販売しています。後々買い直しが最小で済むように販売時アドバイスして商品選びしていますサーキットも有るので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています、商品のコメントにも反映させていますのでぜひご覧ください。割引販売してはいますが一番は、実際に持っている技術や知識が当社の商品に対する付加価値です。当然、技術や知識は購入された方への付加価値としていますので、ご質問だけ・・と言うのはご遠慮ください。 商品に対するご質問は問題ないですよ。 町の小さな模型店ですお店はIT化してないので、 店頭販売で在庫切れしていることもあります、 この時はすぐにご連絡差し上げていますので、ご容赦ください。 お電話の問い合わせ問題有りませんが、コールは長めに作業していたりお客様していたりで出るのが遅くなりがちです。 朝10時〜午後9時まで連絡が付きます、お店に居なくても出先転送されるようになっています。電話中でも転送されてしまいます、これ多いです。 ご来店の時は、一人なので連絡入れてからが確実です(特に遠方からの方)。 祝日は、午後遅めでないと留守のことが多いです。サーキットで商品テストしたりしてます。 明石バギー倶楽部のレース開催日は運営のためお休みです。 解説ムービーの販売始めました。 まだ、試運転中ですが こちらのサイトもよろしく 自由に書き込みが出来る 掲示板のサイトもあります。 書き込みも出来るお店の掲示板はこちら


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MP10TKI2リヤダンパーステーVer2(58/MP10)IFW623プラス5mmロング
販売価格

4,950円(本体4,500円、税450円)

購入数

MP10TKI2のリヤダンパーステー。
ダンパー取り付け位置を今までのモデル(プラス2ミリ)
より高くしてあります。
ボディマウントもリヤが持ち上げられるようにしてあります。
これ、持ち上げると癖もなく全体のグリップが少し上がります
少しグリップの良いタイヤ、使ったような感じです。
エアークリーナーも周りに余裕が出来ます。
スロットルリンケージの干渉も少なくなります。
ノーマルプラス2段上がるようになっています。

ダンパーの取り付け位置5ミリ持ち上げてあるので
ダンパー取り付けサスアーム内掛け専用です。
リヤハブのブッシュ上の段
リヤサスマウントのブッシュで
ギヤボックス側のサスシャフトを持ち上げる
セッテイングをしてもダンパーが干渉せず
ストローク確保できます。
ノーマルだとダンパーがつかえてしまいます。
選択肢が増えて良いですよ。

アッパーアームの取り付け位置、
ノーマルに対し
下に2箇所
上に2箇所追加。
追加したアッパーパーアーム取り付け位置は、
グリップの悪い路面では、ハブキャリア上の段と
ステー側の追加した上の段の組み合わせで
グリップが上がる方向にきます。
アュパーアーム取り付け位置は、この追加した上の段
推薦です。格段リヤグリップが上がります。
トーイン2.5度で全く問題なしです。
トーイン少ない方がコントロール性が良いです。

フロントに当社のダンパーステー使うと
曲がる方向に来るので、リヤの安定感出すのに
このリヤダンパーステーは有効です。

ダンパーの取り付け位置が5ミリ持ち上がっていることで
縮み側でダンパーが干渉しないので
通常つかえないサスアーム内側のダンパー取り付けで
ハブキャリアブッシュ上の段や
ハブキャリアブッシュ上の段と外の列を使って
サスアームブッシュ外の穴組み合わせた
サスアームロング仕様も調子良いですよ。
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