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名前

たかじい

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋、世界選手権も若い頃あちこち出かけて参加してました、18位が最高でした。最近出かけてませんが全日本選手権もよく顔出していましたファイナルまで何回かいくほどはまった趣味でしたが、こうじてお仕事にしてしまいました。量販店とは、ちょっと違うアプローチで商品販売しています。後々買い直しが最小で済むように販売時アドバイスして商品選びしていますサーキットも有るので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています、商品のコメントにも反映させていますのでぜひご覧ください。割引販売してはいますが一番は、実際に持っている技術や知識が当社の商品に対する付加価値です。当然、技術や知識は購入された方への付加価値としていますので、ご質問だけ・・と言うのはご遠慮ください。 商品に対するご質問は問題ないですよ。 町の小さな模型店ですお店はIT化してないので、 店頭販売で在庫切れしていることもあります、 この時はすぐにご連絡差し上げていますので、ご容赦ください。 お電話の問い合わせ問題有りませんが、コールは長めにするか、すこし間を空けてもう一度かけるかしてください。 作業していたり、お客様来店していたりで出る事ができないことが多々あります。 朝10時〜午後9時まで連絡が付きます、お店に居なくても出先転送されるようになっています。電話中でも転送されてしまいます、これ多いです。 ご来店の時は、一人なので連絡入れてからが確実です(特に遠方からの方)。 祝日は、午後遅めでないと留守のことが多いです。サーキットで商品テストしたりしてます。 明石バギー倶楽部のレース開催日は運営のためお休みです。 解説ムービーの販売始めました。 まだ、試運転中ですが こちらのサイトもよろしく 自由に書き込みが出来る 掲示板のサイトもあります。 書き込みも出来るお店の掲示板はこちら


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エンジン用ベアリング(スチール・セラミック)
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3,850円(本体3,500円、税350円)

14ミリクランクシャフト用外形25.8ミリのセラミックベアリング。オフセットタイプになりました。

2,750円(本体2,500円、税250円)

14ミリクランクシャフト用外形25.8ミリのベアリング。

550円(本体500円、税50円)

防塵性能を追求したベアリング、両面ラバーシール内径7ミリ外形19ミリ

3,850円(本体3,500円、税350円)

13ミリクランクシャフト用外形25ミリのセラミックベアリング

1,540円(本体1,400円、税140円)

シールドタイプのリヤベアリングとシールタイプのフロントベアリングの 組み合わせでケースからのオイル漏れが格段に少なく 気密性がよくホコリも入りにくくなるので エンジン安定します。 車体の汚れもかなり違います。

770円(本体700円、税70円)

フロントベアリングの交換でケースからのオイル漏れが格段に少なく 気密性がよくホコリも入りにくくなるので エンジン安定します。 車体の汚れもかなり違います。

2,970円(本体2,700円、税270円)

14ミリクランクシャフト用外形25.4ミリと ラバーシールの フロントベアリングをセットにしました。

1,540円(本体1,400円、税140円)

3,630円(本体3,300円、税330円)

14ミリクランクシャフト用外形25.4ミリのセラミックベアリング(オフセットタイプ)

2,530円(本体2,300円、税230円)

14ミリクランクシャフト用外形25.4ミリのベアリング(オフセットタイプ)

3,850円(本体3,500円、税350円)

3,630円(本体3,300円、税330円)

14ミリクランクシャフト用外形25.4ミリのセラミックベアリング(オフセットタイプ)

2,970円(本体2,700円、税270円)

14ミリクランクシャフト用外形25.8ミリのベアリング。

2,970円(本体2,700円、税270円)

14ミリクランクシャフト用外形25ミリのスチールベアリング。HPIのエンジンのリヤがこのサイズ。 交換希望される方は、エンジン送ってくだされば、こちらで作業することも出来ます、 前後替えて工賃¥1050

1,980円(本体1,800円、税180円)

5,500円(本体5,000円、税500円)

5,720円(本体5,200円、税520円)

4,070円(本体3,700円、税370円)

14ミリクランクシャフト用外形25.8ミリのベアリング。

1,980円(本体1,800円、税180円)

935円(本体850円、税85円)

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