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名前

高木 喜弘(タカギ ヨシヒロ)

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋のおじさんです。
若い頃は1/8バギーで世界戦や全日本選手権にも出ていました。最高はタイの18位。全日本選手権も何度かファイナルまでいきました。
現在は1/8バギーのクラブとサーキットも立ち上げ、地元中心に活動中。


趣味をお仕事にしているので、知識は人一倍あると自負しています。販売時のアドバイスやアフターフォローはお任せください。
ただ、技術や知識は商品をご購入いただいたお客様への付加価値としていますので、「質問だけ…」というのはご遠慮ください。
商品に対する質問は問題ありませんので、お気軽にご連絡くださいね。


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当店は量販店とはひと味違う模型屋さんです。
定価からの割引販売に加えて、後々買い直しが最小で済むよう、販売時にお客様一人一人にアドバイスして商品選びをしています。


サーキットも運営しているので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています。
商品の説明文にも反映させていますのでぜひご覧ください。


当店オリジナルの商品も販売しており、どれも自信ありの一品です。
海外からの輸入もしているので、珍しい商品も沢山ありますよ。


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解説ムービーの販売も始めました。まだ試運転中ですが、こちらのサイトもよろしくお願いいたします。



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21クラスフロント用スチールベアリング7x19x6mm高回転型(非接触シール)
販売価格

1,045円(本体950円、税95円)

購入数

最もポピュラーな
21クラスエンジンのフロント用
7x19x6mmのスチールベアリング。
玉のガイドはニトロメタンに強い特殊な樹脂を使った樹脂リテーナーで
シールドのラバーは非接触タイプの抵抗の少ないものを採用してあります。
非接触なので多少オイルがしみ出してきますがエンジン軽く回ります。
オフロード用でも、もちろん使えますが
ダストの少ない条件下で高回転を回したい
レーシングやGTなどオンロードで使うのに特に向いています。
オフロード用でも、少しでも上回したければこれです。
たダストが通りやすく、ベアリングの寿命は短くなる傾向があります。
でもメーカー純正は、このタイプが使われています。

交換希望される方は、エンジン送ってくだされば、
こちらで交換作業することも出来ます、
前後替えてクリーニングも含み工賃¥1000税別です。
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