誠に申し訳ございません。
7月最終で完売してしまいました。
使っていた材料が入手できなくなったため、一旦生産終了となります。
現在新たなもの調整中です。
販売中の燃料の中で一番当社の燃料に一番近いのは
こちらになります。
「クロッツ・インターナショナル30　４リットル」

完全なオリジナル仕様で市販に入っていない添加剤が入っています。材料に十分なコストをかけたプレミアムな仕様です。市販燃料とはひと味違う味付けになりました。安定感やトルク感、市販燃料とは全く別物です！アイドリングは明らかに高くなりますし（上がった分は下げてください）回転の下りも良くなります必ず実感していただけます。アイドリングの安定性が全然違うので特に外国製エンジンREDSなどでは止まりにくくなります。エンジン付きモデルでもエンジン交換が不要なぐらいパワフルになります。オイルやニトロ成分が多いので市販から変更するときは、必ず一度半回転ぐらいメインニードルを濃くして濃くなるところを確認し十分な暖機運転をしてから絞り直してください、それほど変わります。 ニトロメタンは容量比30％ 、 同じ30％でも重量比の製品も多く数％の差があります、当社の製品は一番多い配合になると思います。 オイルも流行のカー用低オイルと違い、十分にはいっており 現在販売されている燃料の中では贅沢な仕様です。 またカーボンもほとんど出ないのも特徴です。メインは濃くしても十分回りスローは絞ってもオーバーヒートしにくいため安定が良く使いやすいです。 調整範囲が広く、濃いめでも十分使えますから、特に初心者の方には、エンジンがかかりやすく、止まりにくいと思います。低ニトロや一部燃料は調整範囲が狭く、ピンポイントです。ニトロメタンが多いとエンジンが傷む話は古い話で迷信です。上手に調合すれば、濃くしても同等以上のパワーが出て安定するるので逆にエンジンに優しくなります。またこの燃料の特徴で プラグも切れにくく通常よりホットタイプのプラグが問題なく使えます。 このことで、低速〜中速域のレスポンスがさらにアップします。 燃料自体もレスポンスとトルクを高い次元で両立させることに成功！ 安定性、低速トルク、高回転の伸びともに抜群です。 回転の下がりが悪い、アイドリングが続かない方 ぜひ一度おためしください。油膜が強いので寿命も長くなりますが 少しくたびれたエンジンもある程度復調します。 リピーターも多く燃料だけでこんなに違うと大好評です。ジャンルを問わず使用頂けます。 錆びにくいのも特徴でしばらくならノーメンテで大丈夫です。
エンジン温度は100〜110度ぐらいで十分なパワーが出るように調整してあります。
エンジン温度はすぐに下がるので測るときは、その点注意して計測してください。
（注意）


[配送参考サイズ]
配送会社： ヤマト運輸 / 佐川急便
（離島・沖縄以外は佐川急便がおすすめです。）

1〜2本： 80サイズ
3〜4本： 100サイズ
※その他、追加でご注文いただいた商品の大きさによって配送のサイズが変わりますが、燃料のみのご注文は上記のサイズで配送いたします。