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名前

たかじい

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋、世界選手権も若い頃あちこち出かけて参加してました、18位が最高でした。最近出かけてませんが全日本選手権もよく顔出していましたファイナルまで何回かいくほどはまった趣味でしたが、こうじてお仕事にしてしまいました。量販店とは、ちょっと違うアプローチで商品販売しています。後々買い直しが最小で済むように販売時アドバイスして商品選びしていますサーキットも有るので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています、商品のコメントにも反映させていますのでぜひご覧ください。割引販売してはいますが一番は、実際に持っている技術や知識が当社の商品に対する付加価値です。当然、技術や知識は購入された方への付加価値としていますので、ご質問だけ・・と言うのはご遠慮ください。 商品に対するご質問は問題ないですよ。 町の小さな模型店ですお店はIT化してないので、 店頭販売で在庫切れしていることもあります、 この時はすぐにご連絡差し上げていますので、ご容赦ください。 お電話の問い合わせ問題有りませんが、コールは長めに作業していたりお客様していたりで出るのが遅くなりがちです。 朝10時〜午後9時まで連絡が付きます、お店に居なくても出先転送されるようになっています。電話中でも転送されてしまいます、これ多いです。 ご来店の時は、一人なので連絡入れてからが確実です(特に遠方からの方)。 祝日は、午後遅めでないと留守のことが多いです。サーキットで商品テストしたりしてます。 明石バギー倶楽部のレース開催日は運営のためお休みです。 解説ムービーの販売始めました。 まだ、試運転中ですが こちらのサイトもよろしく 自由に書き込みが出来る 掲示板のサイトもあります。 書き込みも出来るお店の掲示板はこちら


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インファーノMP10用 4ミリワンピースエンジンマウントプレート(お試しセール)
定価 3,850円(本体3,500円、税350円)
販売価格

3,300円(本体3,000円、税300円)

購入数

インファーノMP10用 4ミリワンピースエンジンマウントプレート
今回、MP10用にトルクロットの下に入れるスペーサーもセットにしました。
7075S仕様で製作。
さらに今回は裏側エンジンマウント用のネジの入る部分
一段落とし込みにしネジの頭が出ないようにしました。
更に先端のつなぎの部分、前モデルより幅を持たせ、強度アップしました。
プレート自体ノーマルより1ミリ厚くエンジンが持ち上がるため
クラッチベルがシャーシに干渉しにくくなります。
旧タイプ(MP777用)の青い大径フライホイールが使えるようになり
この大径フライホイールを使うとエンジンが止まりにくくなります。
(ノーマル径でも問題なく使えています)
シャーシのしなりを阻害せず、
エンジンだけをシャーシのしなりから保護してくれます。
シャーシのしなりがクランクケースに入らないので
エンジンよく回り調子いいですよ。
私、以前から使っていますが長くエンジンコンデション良いので
エンジンの寿命も長くなる気がしています。
インファーノMP10用と使うには
燃料タンクポストは長い方に変更(キットに入っています)。
リヤトルクロッドはシャーシとの間に3ミリの付属スペーサーを挟んでください。
現在このスペーサー写真より少し直径小さく変更しました、ロールしてくれる方が
調子が良いので阻害しないようにしました。
このエンジンマウントMP10では、形状の違いから
走行フィーリングにもかなり影響が出ていました。
お客様のMP10セッティングするためにお借りしたところ
これを交換して走らせてみたところ
なんとこれだけでラップタイム1秒も上がるんですよ。
これ交換するだけで随分とマイルドで走らせやすいフィーリングになりました。
思っている以上にシャーシのしなりは走行フィーリングに影響するようです。
エンジンマウントの裏の座ぐりを深くして
4ミリのキャップボルトがシャーシの裏に飛び出さないようになっています。

インファーノMP7.5以降で使用可能です。
インファーノGTも使えます。
MP9でも問題なく使用できます。
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