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名前

高木 喜弘(タカギ ヨシヒロ)

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋のおじさんです。
若い頃は1/8バギーで世界戦や全日本選手権にも出ていました。最高はタイの18位。全日本選手権も何度かファイナルまでいきました。
現在は1/8バギーのクラブとサーキットも立ち上げ、地元中心に活動中。


趣味をお仕事にしているので、知識は人一倍あると自負しています。販売時のアドバイスやアフターフォローはお任せください。
ただ、技術や知識は商品をご購入いただいたお客様への付加価値としていますので、「質問だけ…」というのはご遠慮ください。
商品に対する質問は問題ありませんので、お気軽にご連絡くださいね。


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当店は量販店とはひと味違う模型屋さんです。
定価からの割引販売に加えて、後々買い直しが最小で済むよう、販売時にお客様一人一人にアドバイスして商品選びをしています。


サーキットも運営しているので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています。
商品の説明文にも反映させていますのでぜひご覧ください。


当店オリジナルの商品も販売しており、どれも自信ありの一品です。
海外からの輸入もしているので、珍しい商品も沢山ありますよ。


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解説ムービーの販売も始めました。まだ試運転中ですが、こちらのサイトもよろしくお願いいたします。



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721 スーペルヴェローチェPro-Xファクトリーチーム リミテッドエディション・スタンダード現在即納
型番 ENBU0039R
定価 83,600円(本体76,000円、税7,600円)
販売価格

66,880円(本体60,800円、税6,080円)

購入数

こちらは、ブレイクインをする必要がある一般的なモデルです。
代理店が最近スタンダードモデル置いてないので
特注で用意してます。

昨年のIFMARやヨーロッパ選手権での活躍を記念して作られた限定モデルの内容を踏襲し、新たにヘッドをREDSのイメージカラーである赤に付け替えた2025のフラッグシップエンジンです。
4つの★があしらわれた赤のクーリングヘッド
ウルトラチューンド クランクシャフト&スリーブ by Mario Rossi
→エンジンのパワーを上げ、かつ低燃費を実現します
RTX ロータリーバックプレート標準装備
→コンロッドとバックプレート間の摩擦を軽減してパワー向上とアイドリングスピードの安定を図ります。
高速走行時の振動を抑えるよう、Marioが一基ずつバランス取りしています。
ベンチュリは7.0mmを採用

以下3つのメニュー追加で、ノーマルに比べ恐ろしくパワフルな
ハイスペックエンジンに変身します。

ブレークイン済みにも出来ます。
21クラスエンジンならし(当社でエンジン販売時)¥4000税別

ピストン側面加工とピストンピンフルフロー加工(当社でブレークイン前推薦)
私のエンジンやりましたが、凄く良かったので製品化しました。
新品のピストンに推薦する加工です。
ピストン側面加工とピストンピンフルフロー加工をしてあります。
最初少し硬いですがブレークインがすむと
エンジンとてもスムーズに回るようになりアイドリングも安定します。

ご購入時の防塵フロントベアリング交換
ご購入のエンジンを一度分解して当社のフロント防塵ベアリングに交換します。
エンジンのライフがかなり違って来ます。
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