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名前

高木 喜弘(タカギ ヨシヒロ)

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋のおじさんです。
若い頃は1/8バギーで世界戦や全日本選手権にも出ていました。最高はタイの18位。全日本選手権も何度かファイナルまでいきました。
現在は1/8バギーのクラブとサーキットも立ち上げ、地元中心に活動中。


趣味をお仕事にしているので、知識は人一倍あると自負しています。販売時のアドバイスやアフターフォローはお任せください。
ただ、技術や知識は商品をご購入いただいたお客様への付加価値としていますので、「質問だけ…」というのはご遠慮ください。
商品に対する質問は問題ありませんので、お気軽にご連絡くださいね。


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当店は量販店とはひと味違う模型屋さんです。
定価からの割引販売に加えて、後々買い直しが最小で済むよう、販売時にお客様一人一人にアドバイスして商品選びをしています。


サーキットも運営しているので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています。
商品の説明文にも反映させていますのでぜひご覧ください。


当店オリジナルの商品も販売しており、どれも自信ありの一品です。
海外からの輸入もしているので、珍しい商品も沢山ありますよ。


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【各種SNS】
[ X ] ホビーショップ高木
[ Youtube ] hstakagi

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解説ムービーの販売も始めました。まだ試運転中ですが、こちらのサイトもよろしくお願いいたします。



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絶品3Pエンジンナット(インファーノ・IFB8・他) HS-Takagi SP
販売価格

715円(本体650円、税65円)

購入数

形状を工夫してある事でクラッチスプリングの取り付け、取り外しがかなり楽になります。
フライホールのエンジンナット取り付け面が平らなモデルのほとんどで使えます。
京商には抜群です!!
無限のように凸モデルでは、使えません。

ノーマルよりスプリングにかかるテンションが少し強くなります。
ノーマルの1ミリスプリンガがそれより少し強い(太い)ぐらいの感じになります。
(「ほんの少しシューが減った時ぐらい」の表現が正しいかもしれません)
当社の絶品クラッチやカーボンシュー、新しい3Pクラッチセットなどとも
相性いいですよ。
現状よりも、もう少し繋がるポイントを遅らせたい方には最適解です。
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