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名前

たかじい

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋、世界選手権も若い頃あちこち出かけて参加してました、18位が最高でした。最近出かけてませんが全日本選手権もよく顔出していましたファイナルまで何回かいくほどはまった趣味でしたが、こうじてお仕事にしてしまいました。量販店とは、ちょっと違うアプローチで商品販売しています。後々買い直しが最小で済むように販売時アドバイスして商品選びしていますサーキットも有るので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています、商品のコメントにも反映させていますのでぜひご覧ください。割引販売してはいますが一番は、実際に持っている技術や知識が当社の商品に対する付加価値です。当然、技術や知識は購入された方への付加価値としていますので、ご質問だけ・・と言うのはご遠慮ください。 商品に対するご質問は問題ないですよ。 町の小さな模型店ですお店はIT化してないので、 店頭販売で在庫切れしていることもあります、 この時はすぐにご連絡差し上げていますので、ご容赦ください。 お電話の問い合わせ問題有りませんが、コールは長めにするか、すこし間を空けてもう一度かけるかしてください。 作業していたり、お客様来店していたりで出る事ができないことが多々あります。 朝10時〜午後9時まで連絡が付きます、お店に居なくても出先転送されるようになっています。電話中でも転送されてしまいます、これ多いです。 ご来店の時は、一人なので連絡入れてからが確実です(特に遠方からの方)。 祝日は、午後遅めでないと留守のことが多いです。サーキットで商品テストしたりしてます。 明石バギー倶楽部のレース開催日は運営のためお休みです。 解説ムービーの販売始めました。 まだ、試運転中ですが こちらのサイトもよろしく 自由に書き込みが出来る 掲示板のサイトもあります。 書き込みも出来るお店の掲示板はこちら


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インファーノMP11用 4ミリワンピースエンジンマウントプレート
定価 3,850円(本体3,500円、税350円)
販売価格

3,850円(本体3,500円、税350円)

購入数

インファーノMP11用 4ミリワンピースエンジンマウントプレート
今回、MP10用にトルクロットの下に入れるスペーサーもセットにしました。MP11では不要です。
7075S仕様で製作。
さらに今回は裏側エンジンマウント用のネジの入る部分
一段落とし込みにしネジの頭が出ないようにしました。
更に先端のつなぎの部分、強度アップしました。
プレート自体ノーマルより1ミリ厚くエンジンが持ち上がるため
クラッチベルがシャーシに干渉しにくくなります。
34ミリタイプ(GT用)の赤い大径フライホイールが使えるようになり
「3PC フライホイル (φ34/レッド) IFW110R」
この大径フライホイールを使うとエンジンが止まりにくくなります。
(ノーマル径でも問題なく使えています)
シャーシのしなりを阻害せず、
エンジンだけをシャーシのしなりから保護してくれます。
シャーシのしなりがクランクケースに入らないので
エンジンよく回り調子いいですよ。
今回シャーシが柔らかくしなるようになったので
尚更有効です、33ミリのO,Sクラッチシステムとも相性がいいです。
私、以前から使っていますが長くエンジンコンデション良いので
エンジンの寿命も長くなる気がしています。
リヤトルクロッドはシャーシとの間に3ミリの付属スペーサーを挟んでください。
現在このスペーサー写真より少し直径小さく変更しました、ロールしてくれる方が
調子が良いので阻害しないようにしました。

エンジンマウントの裏の座ぐりを深くして
4ミリのキャップボルトがシャーシの裏に飛び出さないようになっています。

インファーノMP7.5以降で使用可能です。
インファーノGTも使えます。
MP9やMP10でも問題なく使用できます。
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