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名前

高木 喜弘(タカギ ヨシヒロ)

メモ

ラジオコントロールのエンジンバギー一筋のおじさんです。
若い頃は1/8バギーで世界戦や全日本選手権にも出ていました。最高はタイの18位。全日本選手権も何度かファイナルまでいきました。
現在は1/8バギーのクラブとサーキットも立ち上げ、地元中心に活動中。


趣味をお仕事にしているので、知識は人一倍あると自負しています。販売時のアドバイスやアフターフォローはお任せください。
ただ、技術や知識は商品をご購入いただいたお客様への付加価値としていますので、「質問だけ…」というのはご遠慮ください。
商品に対する質問は問題ありませんので、お気軽にご連絡くださいね。


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当店は量販店とはひと味違う模型屋さんです。
定価からの割引販売に加えて、後々買い直しが最小で済むよう、販売時にお客様一人一人にアドバイスして商品選びをしています。


サーキットも運営しているので実際使ったり見たり、聞いたりして実際の情報を商品選びに反映させています。
商品の説明文にも反映させていますのでぜひご覧ください。


当店オリジナルの商品も販売しており、どれも自信ありの一品です。
海外からの輸入もしているので、珍しい商品も沢山ありますよ。


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解説ムービーの販売も始めました。まだ試運転中ですが、こちらのサイトもよろしくお願いいたします。



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HS-TAKAGI MP11 SPリヤダンパーステー(58/MP11)IF705プラス3mm Ver2.0
販売価格

5,280円(本体4,800円、税480円)

購入数

MP11のリヤダンパーステー。
よく折れるウィングステーの対策として
無限MBX-8Rのウィングステーも使えるようにしてあります
使ってみましたが、トラブル皆無です。
+15のものが調子いいですね。
無限のウィングステーも使えるように穴を追加、改良しました。
折れないですよ。


ダンパー取り付け位置を3ミリ高くしてあります。
ダンパーの取り付け位置3ミリ持ち上げてあるので
リヤサスマウントのブッシュで
ギヤボックス側のサスシャフトを持ち上げる、
サスアーム内側のダンパー取り付け位置をつかうなどの
セッテイングをしてもダンパーが干渉せず
ストローク確保できます。
選択肢が増えて良いですよ。

アッパーアームの取り付け位置、
ノーマルに対し
上に2箇所追加。
追加したアッパーパーアーム取り付け位置は、
ハブキャリア上の段と
ステー側の追加した上の段の組み合わせで
グリップが上がる方向にきます。
アッパーアーム取り付け位置は、キャリア上段と
この追加した上の段ぜひお試しください。

ウィング効果を高めるように
空気が流れるよう形状にも工夫してあります
(ウイングステーノーマル時)
取り付けるとわかりますカッコいいですよ。

リヤボディマウント、持ち上げることが可能になっています。
癖が出ず全体的にグリップが上がります。
タイヤ使っていたものから新品取り付けたような感じになります。

ウィングステー取り付けのM3ネジ穴は廃止
3ミリ穴にしてあります、この方が緩みどめナイロンナットで
ネジを緩めに固定できてノーマルのウィングステーでの破損を少し防げます。


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